Ah ! Nous y voilà !
La question qui tue quand on dit « attrape la 4 lignes, tu vas voir », on se voit inévitablement répondre : « c’est quoi la différence entre 2, 3 et 4 lignes ? »
C’est quoi la différence ? On en parle tout de suite !
Aile de traction 2 lignes : Pour commencer pas cher
Commençons par le commencement. On aurait pu même commencer avec les cerfs-volants monofils (1 ligne) pour couvrir le sujet, mais c’est pas le sujet de ce blog.
Les ailes de traction 2 lignes, donc, comme les cerfs-volants pilotables 2 lignes (delta), sont la première gamme de kite à pouvoir être pilotées. Et comme un cerf-volant delta, ce genre de modèle s’appréhende très vite : on tire à droite ou à gauche.
Les ailes 2 lignes sont généralement réservées aux débutants et aux enfants parce qu’elles sont très simples d’utilisation, peu chères, et qu’elles sont déclinées uniquement dans des petites tailles (2.5m² maximum).
Avantages ? On vient de le dire ! C’est pas cher, facile d’usage et le risque est inexistant. Si le vent préconisé est bien là, il suffit de tirer pour décoller, tirer d’un côté pour tourner et tout lâcher pour poser !
C’est un excellent premier choix pour découvrir ou faire découvrir le sport sans se ruiner. Dans les plus grandes tailles (2.0m environ) les kiters les plus légers commenceront à sérieusement sentir la puissance de traction.
Aile de traction 3 lignes : Redécoller à l’envers
Le premier vrai choix pour un adulte ou un ado qui a décidé de se lancer sérieusement dans le pilotage d’une aile de traction. Pourquoi un adulte ou un ado ? Parce qu’on part du principe qu’un enfant peut l’utiliser un weekend et se lasser avant de passer à autre chose. Un adulte, en général, va persister. C’est ce qui justifie d’investir un peu plus pour la troisième ligne.
Car la 3e ligne change tout ! Reliée au bord de fuite (le bas de l’aile), elle permet de fermer l’aile quand on tire dessus, et donc de perdre toute puissance. C’est le système de sécu par excellence, car il est simple et efficace en toute situation. Mais ce n’est pas le seul intérêt de la troisième ligne.
Le gros plus apporté par la troisième ligne, c’est qu’en tirant dessus lorsque l’aile est à l’envers, on peut redecoller avec facilité. Ca parait un détail, mais c’est énorme.
Il faut bien comprendre qu’au début, on fait souvent tomber son aile par terre. Et une fois sur deux, elle tombe à l’envers. A ce moment, si vous tirer sur les lignes avant, il faut un peu de chance et du bon vent pour qu’elle redécolle. Si vous tirez sur la 3e ligne, elle se remet dans le bon sens à chaque fois !
C’est extrêmement confortable lorsqu’on débute puisque ça évite de poser la barre, courir jusqu’à l’aile, la remettre en place, la lester, revenir, etc…
C’est pour cela que c’est le choix par défaut des adultes ou des ados qui prévoit de faire des sessions seuls, sans assistant au redécollage.
Aile de traction 4 lignes : Les choses sérieuses
Une aile de traction 4 lignes à tous les avantages par rapport aux deux autres technologies, hormis le tarif !
Avec une aile 4 lignes, on dispose évidement de la sécurité apporté par la 3 lignes puisque les 2 lignes arrières sont reliées au bord de fuite et permettent de tuer la puissance.
Mais c’est pas tout Jamie ! C’est lignes arrières apportent un énorme plus en termes de pilotage puisqu’on va pouvoir les actionner en vol, pour tourner encore plus serré qu’avec une 2 ou 3 lignes.
En effet, quand on tire uniquement sur un avant pour tourner, l’aile fait un large cercle dans ciel et génère beaucoup de puissance. Avec une 4lignes, on tire sur un avant pour tourner, mais on peut en même temps acitonner légerment l’arrière pour fermer un peu l’aile. Le résultat, c’est que l’aile de traction tourne beaucoup plus court, dans un périmètre plus restreint, en générant moins de puissance. Utile pour les manoeuvres rapides les jours de grand vent ! Utile auss pour se remettre bien dans la fenêtre de vent pendant qu’on roule en char.
Comme pour une aile 3 lignes, les lignes arrières servent là-aussi à redecoller facilement en toute siutation, ce qui est obligatoire quand on se lance sérieusement.
Enfin, la gamme d’aile 4 lignes offre un choix d’aile plus performante, et donne accès à de grandes tailles. Pour commencer à rouler en mountainboard par exemple, un homme de 80 kgs n’aura pas d’autre choix que d’opter pour une aile de 4 ou 5m, et il devra se tourner vers du 4 lignes.
A noter quand même, les ailes de traction 4 lignes sont très maniables et réactives avec des poignées qui sont le choix par défaut sur ce genre de modèles. Si on peut adapter facilement une barre dessus, il faut comprendre qu’on y perd néanmoins grandement en agilité. En revanche, c’est un choix confort puisque la barre permet de piloter à une main et d’utiliser facilement un harnais de kitesurf avec crochet.
Retrouvez des infos et des modèles de chaque ailes sur le site spécialiste des ailes de traction